{"id":4324,"date":"2025-11-20T09:31:10","date_gmt":"2025-11-20T08:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ravspa.mapo.dev\/servizi\/tariffe-pedaggio"},"modified":"2025-11-20T09:31:10","modified_gmt":"2025-11-20T08:31:10","slug":"tariffe-pedaggio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ravspa.mapo.dev\/en\/servizi\/tariffe-pedaggio","title":{"rendered":"Tariffe pedaggio"},"content":{"rendered":"\n

Il pedaggio autostradale rappresenta l\u2019importo che l\u2019utente \u00e8 tenuto a pagare per l\u2019uso dell\u2019autostrada.
I proventi dei pedaggi servono alla Societ\u00e0 Concessionaria, che ha costruito l\u2019autostrada con proprie risorse finanziarie, per recuperare gli investimenti gi\u00e0 effettuati o da effettuare o per sostenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e manutenzione della tratta.<\/p>\n\n\n\n

Come si calcola<\/h2>\n\n\n\r\n
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Per ottenere l\u2019importo da pagare il cliente deve moltiplicare la tariffa unitaria a chilometro di competenza RAV, maggiorata dell\u2019importo da corrispondere ad ANAS (di cui alla Legge 102\/2009) per la lunghezza in Km del percorso compiuto.
\nI chilometri per i quali si moltiplica la tariffa unitaria si riferiscono non solo alla distanza in Km tra casello e casello, ma sono conteggiati anche i Km degli svincoli, delle bretelle di adduzione e dei tratti autostradali liberi prima e dopo il casello, che sono stati costruiti e sono gestiti dalla Concessionaria.
\nAll\u2019importo cos\u00ec ottenuto si deve aggiungere l\u2019IVA (22%) ed applicare l\u2019arrotondamento, per eccesso o difetto, ai 10 centesimi di Euro.<\/p>\n

L\u2019arrotondamento \u00e8 applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalit\u00e0 da parte di RAV ed \u00e8 disciplinato dal Decreto Interministeriale n. 10440\/28\/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze. La tariffa unitaria applicata dipende dal tipo di veicolo utilizzato (5 classi) e dalle caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura o di montagna).<\/p>\n

L\u2019autostrada gestita dalla RAV \u00e8 considerata autostrada di montagna.<\/p>\n<\/div>\r\n \r\n \r\n \r\n <\/div>\r\n<\/article>\n\n\n

L\u2019incremento annuale del pedaggio<\/h2>\n\n\n\r\n
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L\u2019incremento annuale della tariffa unitaria si applica sulla base di una formula matematica determinata dall\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti i cui effetti applicativi vengono comunicati, all\u2019esito del procedimento di aggiornamento annuale della tariffa, con un decreto interministeriale firmato dal Ministro delle Infrastrutture e Trasporti e dal Ministro dell\u2019Economia, previo parere della stessa Autorit\u00e0 di regolazione dei Trasporti. Per effetto dell\u2019arrotondamento ai 10 centesimi, tuttavia, l\u2019incremento finale del pedaggio, per i singoli percorsi, pu\u00f2 essere superiore, inferiore o nullo rispetto all\u2019incremento annuo della tariffa unitaria. Pu\u00f2 accadere infatti che il pedaggio, su alcune tratte, non subisca aumenti per alcuni anni e l\u2019incremento annuale venga recuperato, cumulato, in un anno successivo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\r\n \r\n \r\n \r\n <\/div>\r\n<\/article>\n\n\n

Tariffa unitaria a km<\/h2>\n\n\n\n
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La tariffa unitaria \u00e8 commisurata al tipo di veicolo utilizzato (5 classi) ed alle caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura o di montagna). L’autostrada gestita dalla RAV \u00e8 considerata autostrada di montagna.<\/p>\n\n\n\n

Dipende dai seguenti elementi:<\/p>\n\n\n\n

TIPO DI VEICOLO UTILIZZATO (LE 5 CLASSI)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La classificazione dei veicoli viene effettuata sulla base di elementi fisicamente misurabili quali:<\/p>\n\n\n\n